伦敦市长萨迪克·汗宣布，超低排放区(ULEZ)报废计划将扩展到所有伦敦人，该计划将于8月晚些时候全面扩大
此前，汗市长赢得了高等法院关于在大伦敦扩大超低排放区(ULEZ)计划的诉讼。
伦敦外围的贝克斯利、布罗姆利、哈罗和希灵登以及萨里郡议会都对从本月开始覆盖整个伦敦的扩建计划提出了质疑。
事实上，该计划不受欢迎是工党最近补选失败的原因。
伦敦市长萨迪克·汗现在赢得了法庭听证会，尽管似乎缺乏选民的支持，但他正在推进从2023年8月29日起在伦敦所有行政区扩大该区域的计划，因为它有可能极大地改善首都的空气质量。
这是一张地图，上面标出了受该计划影响的地区。
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ULEZ是伦敦的一个指定区域，在那里驾驶污染最严重的车辆(通常是旧车)要收费。
之前的一次扩张帮助负债累累的伦敦交通局(TfL)赚了超过1亿英镑。
在伦敦，成千上万的司机如果他们的车辆不符合排放标准，就会面临每天12.5英镑的罚款。
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如果司机将车停在超低排放区，或者在不开车的日子里，司机将不会被收费。
伦敦交通局(TfL)估计，平均每天约有16万辆汽车和4.2万辆货车在伦敦的道路上行驶，需要缴纳通行费。
该计划目前仅限于南北环线内的所有区域，但Khan先生计划将该计划扩展到整个大伦敦。
如果该计划得以实施，ULEZ将覆盖与目前的低排放区相同的区域，一直延伸到肯特郡边境和埃塞克斯郡。
萨迪克·汗被指控在规划的ULEZ扩张磋商中提供“虚假和误导性”信息。
市长办公室被指控将最终计票结果中的反对票数从62%降至59%。
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索思豪尔
萨顿
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Upminster
威林
温布利球场
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伍德福德
在遭到包括大卫·西蒙斯在内的保守党议员的愤怒后，里什·苏纳克呼吁萨迪克·汗放弃计划中的ULEZ扩张。
如果车辆不符合目前的欧洲排放标准，就会被收费。这取决于车辆排放了多少二氧化氮。
柴油车和货车一般必须是2016年以后注册的才可以免交此税，而大多数2006年以后注册的汽油车则可以免交此税。
司机可以在伦敦交通局的网站上查看车辆的状态，并通过输入车辆的注册号来查看是否需要付费。
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